CADRES EN  SPÉCIAL

   Voici une liste de cadres en spécial. Ils sont tous neufs, sauf sur indication contraire.

Reynolds 520 course sur route.

Noir avec raccords soulignés or. Avec raccords sauf à la boîte de pédalier qui soudée TIG. Apparence très classique avec jeu de tubes non-surdimensionné, il me rappelle les vélos de course anglais des années soixante-dix. Je le recommande à un cycliste léger et de grande taille, non-compétitif, puisque je le pense plus confortable que rigide. Probablement durable et plutôt léger pour un tel cadre aussi classique.

SANS FOURCHE. 2110g (4.65 lbs)

Rég. 360 $ cad Spécial 220 $ cad

Tube horizontal 59 cm. Hauteur centre-top 61 cm.     
Hauteur centre-centre 59 cm
Bases 42 cm.               Empattement 101.5 cm

COLNAGO Bititan course sur route.

Noir avec gris, blanc et jaune. Aux couleurs de l’équipe Casino avec graphisme Art Decor. Cadre titane avec double tube oblique et tube horizontal Master. Il s’agit de la deuxième génération de cadres en titane construit par la célèbre compagnie italienne Colnago, autour de 1998. Utilisé victorieusement par Abraham Olano, Pavel Tonkov, Tony Rominger et d’autres, c’est un cadre extrêmement prestigieux qui fera les délices de n’importe quel cycliste. Je ne vois pas comment vous pourriez ne pas l’aimer, il faudrait être vraiment blasé, car il est très nerveux, rapide et confortable sur de mauvaises surfaces.

SANS FOURCHE. POIDS 1645 g. (3.62 lbs)

Rég. 3600 $ cad Spécial 1600 $ cad

Tube horizontal 56 cm. Hauteur centre-top 59 cm. 
Hauteur centre-centre 56 cm.
Bases 41 cm.               Empattement 99 cm.

Cannondale course sur route.

Repeint noir parce que la couleur n’était pas attrayante. C’est un cadre d’occasion avec à peu près 4000 km au compteur, même si, avant d’être repeint, il semblait n’avoir que 100 km de fait. Il date d’autour de 1988. Évidemment, étant un Cannondale, il s’agit d’aluminium surdimensionné et très rigide. Décalques « Vélotek ».

SANS FOURCHE. 1770 g (3.9 lbs)

Spécial 250 $ cad

Tube horizontal 56 cm. Hauteur centre-top 61 cm.  
Hauteur centre-centre 55 cm.
Bases 40 cm.               Empattement 107.5 cm.

GURU Flite course sur route

Rouge et noir. Le jeu de tube Columbus Aluthron est une génération moderne de tubes d’aluminium un peu épais qui n’est pas tout à fait aussi légère que les jeux de tube les plus agressifs et dispendieux, mais il est rigide et plaira aux cyclistes plus lourds. Tube oblique Megatube en forme de goutte d’eau.

AVEC FOURCHE ALUMINIUM. 1640 g (3.61 lbs). Fourche 700 g colonne non-coupée (1.54 lbs)

Rég. 850 $ cad Spécial 580 $ cad

Tube horizontal 56 cm. Hauteur centre-top 58 cm.   
Hauteur centre-centre 54 cm.
Bases 40.5 cm            .            Empattement 95 cm.

Contre-la-montre/triathlon

Noir. Jeu de tube aérodynamique en aluminium, profil de goutte d’eau sur les tubes horizontal et oblique, avec un tube de selle au profil très caractéristique qui semble être un endroit pour loger la roue arrière, même si en réalité le pneu arrière ne se rend pas si loin. Possède des angles typiques de ce genre de cadre, autour de 75 degrés, contrairement aux angles que l’on retrouve habituellement sur les cadres de route de taille moyenne, qui seraient autour de 73-74. Il n’a pas été conçu pour être un vélo d’entraînement ou de course sur route régulier, mais plutôt pour être habillé d’un guidon de contre-la-montre. Fait pour un dérailleur avant de type « braze-on », sans collet.

SANS FOURCHE. 1800 g (3.96 lbs)

Rég. 400 $ cad Spécial 240 $ cad

Tube horizontal 54.7 cm. Hauteur centre-top 53 cm.Hauteur centre-centre 49 cm.
Bases 40.8 cm. Empattement 98 cm.

Reynolds 853 vélo de montagne

Bleu électrique. Triangle principal en tubes 853 de forme ronde conventionnelle avec pattes de fourche arrière Ritchey sans œillets brasés. Parfait pour ceux d’entre vous qui veulent un cadre léger et un prix léger tout en roulant sur de l’acier. La composition exacte de l’acier 853 est gardée secrète par Reynolds. C’est un alliage d’acier durcissant à l’air qui n’est probablement pas du chrome-molybdène, mais bien une variété d’alliage qui est peut-être, ou pas, proche de cela. Une chose est sûre, cependant, le 853 s’est taillé une réputation enviable et est utilisé par de nombreuses compagnies bien connues, tant pour les vélos de route que de montagne.

SANS FOURCHE. 1780 g (3.92 lbs)

Rég. 600 $ cad Spécial 400 $ cad

Tube horizontal 53.5 cm. Hauteur centre-top 16’’ .Hauteur centre-centre 14.5 ‘’
Bases 42 cm.               Empattement  100.5 cm.

Ishiwata course sur route

Blanc nacré. Chrome-molybdène Ishiwata à triple variation d’épaisseur. Cadre de course classique avec raccords et pattes de fourche arrière horizontale. Fourche arrière de type « monostay » et fixations d’accessoires au niveau des pattes de fourche avant et arrière. Ses proportions seront appropriées pour une femme dont les jambes sont courtes et le torse est relativement long. Un jeu de direction taiwanais est déjà en place et est inclus dans le prix. La fourche est déjà installée. Ce cadre a été bâti pour Norco du Canada mais ne porte pas les décalques Norco, seulement l’identification du jeu de tube Ishiwata.

AVEC FOURCHE.

Rég. 350 $ cad Spécial 180 $ cad

Tube horizontal 54 cm. Hauteur centre-top 48 cm. Hauteur centre-centre 46 cm.
Bases 42.5 cm.            Empattement 100.5 cm.

Chrome-molybdène à épaisseur variable, course sur route

De couleur noire, mais avec de discrètes étincelles. Cadre d’acier classique à raccords avec pattes de fourche arrière Tange et guide-câbles soudés sous la boîte de pédalier. Ce n’est pas un cadre moderne ultra-sophistiqué et ultra-léger, mais il pourrait quand même vous surprendre. De plus, il sera durable et vous coûtera fort peu. Un jeu de direction générique est déjà en place et est inclus dans le prix. Ce cadre a été bâti pour Norco du Canada mais ne porte pas les décalques Norco. Il a été conçu pour des freins de type longue portée (long reach) et nous vous les offrons à prix spécial si vous en avez besoin (Tektro double pivot : 40 $ cad au lieu de 66 $ cad) SI VOUS LES ACHETEZ AVEC LE CADRE.

AVEC FOURCHE (déjà installée).

Rég. 325 $ cad Spécial 120 $ cad

Tube horizontal 53 cm. Hauteur centre-top 54.5 cm.
Hauteur centre-centre 52.5 cm.
Bases 41.5 cm.            Empattement 100 cm.

CONCORDE Prestige course sur route

Vert sobre avec des teintes de rouge brique lorsque vu au soleil. Cadre classique à raccords. Triangle principal en acier Tange Prestige avec pattes de fourche arrière Ritchey. C’est un très grand cadre destiné à une très grande personne.

AVEC FOURCHE. Cadre 2230 g (4.91 lbs). Fourche 760 g (1.67 lbs)

Rég. 480 $ cad Spécial 210 $ cad

Tube horizontal 59 cm. Hauteur centre-top 63.5 cm.
Hauteur centre-centre 62 cm.
Bases 41.5 cm.Empattement 102 cm.

GURU Nemo course sur route

Rouge. Acier Columbus nivachrome avec tube oblique Megatube avec profil de goutte d’eau. Compatible avec leviers de vitesses au cadre ou au guidon. J’ai été le seul utilisateur de ce cadre (pendant deux saisons). Il a cumulé à peu près 7000 km, sans accident et sans compétition. Usure normale seulement. Pas aussi léger que du Columbus Foco, mais plus léger que les cadres classiques. Construit pour moi en 1999. J’ai choisi la fourche Look (optionnelle) pour sa légèreté, et elle est du type 1’’ avec colonne de direction en chrome-molybdène.

AVEC OU SANS FOURCHE. Cadre 1630 g.

Rég. 1050 $ cad Spécial 750 $ cad           
OU avec fourche Look carbone et direction Ultegra (déjà installés) 1080 $ cad